马来西亚｜驶过黑夜，穿越西马脊椎的森林火车

我虽已上了Tebrau Shuttle，但火车始终还没出发，脑袋不停地想着不切实际的Plan B，手中的手机才从口袋拿出又放回，来来回回好多次，我知道我非常地紧张。那是早在两个月前就预订好，而且一票难求的森林火车，我好担心会错过了！

“放心，我们能赶上的！“，旅伴信誓旦旦地对我说。

新加坡和新山之间那几分钟过得非常漫长，火车终于鸣笛，引擎发出启动的声响，这老旧的火车头拖着蛮有年代感的车厢缓缓行驶。从一些乘客熟络的动作和眼神，感觉大多数是每天通勤两地的熟客。火车经过新柔长缇，经过外头的车水马龙，天已暗了，心里还是七上八下，到底我们能否赶上这趟森林火车呢？

下车后，我们冲到森林火车的检票口，还有几位和我们一起搭Tebrau Shuttle的乘客也一路赶来，大家都着急询问是否错过了火车。

“别担心，有我在！”，佛系的检票员一脸淡定地说。

冲上了火车车厢，还未来得及喘口气，不久以后火车便鸣笛准备出发，开启了我们17小时全长720公里的火车之旅。由于我们从新山终点站（JB Sentral）上车，所以当时卧铺和其他座位都还没什么乘客，算是占尽了先机，我们游走在车厢和车厢之间，探索每个角落，连厕所也不忘了探个究竟。工作人员看着我们这“山姑”的模样，还一度把我们误当成外国旅客，直到我们开口用马来语和他们聊了几句，归宿感就参杂在一片欢笑之中。

距离我们从新加坡放工后直奔到新山火车站，不过是一个小时前的事，我们虽是乐在移动中的火车之旅里，但真是太匆忙的我们连晚餐也还没吃，更别说提早准备便当和零食了，那不太符合我俩free & easy的风格。当火车的各个角落一一被我们的好奇心解锁以后，我们才发现：饿了！

移动中的火车餐厅，惊喜连连

就在卧铺车厢和座位车厢之间正好有一节餐厅车厢，出发时餐厅并没有营业，工作人员貌似才从厕所洗涮出来，并表示只有在Kempas（第二站）以后餐厅才开始营业。我心想，至少还能买些干粮或是饮料充饥也罢。

随后我们回到卧铺车厢，赶在路经Kempas站之前，先在这无人车厢里抓紧时间拍照留念。

“Ada Nasi Goreng. Mi Goreng”，服务员帅哥1号说道。

带着准备一路向北的兴奋感，我们坐在移动中的餐厅车厢里，好奇地往窗外瞧瞧拥挤的路况、泛黄的路灯和被草丛稀稀落落挡着的街道。服务员不久后端来热腾腾的炒饭和炒面，还有补充能量的Milo，此时我俩脑袋里盘旋着：“这真是我熟悉的马来西亚吗？”，“在移动中的火车用餐多浪漫”，“炒饭和炒面都有荷包蛋，这晚餐一定不便宜！”竟然一碟才RM4.50！

我们又惊又喜地用餐，不是因为太饿了，而是从来没有想过能在马来西亚铁路上有这番体验，而如此的旅行路线和玩法，我们问了周遭许多的朋友都不为人知。

夜里，经过数轮的百万富翁卡片游戏和阅读时光，我试着闭目养神，奈何自己一向浅眠，小酌了红酒也难以入睡。加上近深夜时，火车停靠的站点陆续有许多乘客上车，他们似乎也和早前上车的我们一样惊喜，此起彼落的吵闹声有些扰眠。我又再一次邀旅伴去餐厅吃个宵夜。

“再来一盘Mi Goreng?”，旅伴问道。

再次来到餐厅，位子不多的车厢里多了一些人，但我们还是找到了位子。餐厅的宵夜菜单此时变成了家喻户晓的街头美食——马来西亚人再熟悉不过的Burger Ramly。再次被火车的细心打动。汉堡满到溢出的辣椒和胡椒酱，是道地街头汉堡档口的做法，吃着深夜的宵夜，除了让人温饱，更多的是无限的记忆与许多个夜里在汉堡档口买夜宵的片刻。也得感谢那才上车的几位乘客，若不是被吵醒，我想我们一定会走宝！

餐厅的氛围非常接地气，大家都是食物到了先吃，吃完才付费，没有人在这列缓慢的火车里急着什么。大家仿佛就在自己熟悉的咖啡店用餐，价钱都非常合理公道，没有所谓的游客砍菜头，这真是难能可贵。

驶过黑夜，穿越柔佛、森美兰、彭亨

夜幕低垂，我再次回到卧铺里，合起了窗帘，夜里醒来的次数不多，偶听到一阵一阵的走动声，早晨醒来已是日出时分，不知是酒精作祟还是夜宵奏效，夜里的睡眠还是不错的。

在睡意和晨起之间，火车正穿梭在两旁的绿意之间，破晓的光辉照射在窗外的丛林里，也让整个车厢再次温暖些许。醒来的乘客渐渐多了，夜间的宁静消逝，有小孩们的嬉闹，也有妇女的谈话声，乘客们穿梭于车厢之间，火车中的走道成了社交空间。

在外头移动中的天际线上，太阳缓缓而出，窗外的风凉爽，火车驶过黑夜，穿越了三个州属，来到了吉兰丹。位于Jerantut前往Gua Musang的地带，是整段森林火车的精髓所在，位于火车右边的是国家公园的范围。

简单的洗刷一番，我们依据其他火车控的推荐，准备在Gua Musang站停靠时下车购买“火车便当”当早餐，据说以前火车停靠时间较长，乘客甚至能在火车站吃个早餐喝杯热茶。而今时不同往日，好在还有身边的一些乘客提醒，如今火车只会在此停靠几分钟，我和旅伴决定分头行事，我下车便往月台前的摊贩买两包便当，而旅伴则是一路快步走到火车头前拍照。Gua Musang站在火车乘客之间名声大噪，都得归功于车站对面竖立着壮观的山洞景色，吸引大家抓紧时间争相打卡。衬托山景的百年火车和轨道，不禁让人感慨万千，日夜兼程的火车承载了多少代人，也许人已去，风和景色还在，漫长的黑夜已过，缓缓的老旧车头还在轨道上行驶着。

把心事带进隧道里

窗外的景色和昨晚在新山看见街景的已经绝然不同，外头一些依山而建的木屋，零零散散分布在村庄的各处。土黄色的河流沿着地势弯曲，火车还经过了无数的铁架桥。我俩来到餐厅车厢里，车厢位子满了，许多在喝早茶的旅客们，见到彼此都露出微笑。

我们一边和来自Mentakab的妇女组合闲聊，一边吃着我们吃着从Gua Musang车站买回来的两包战利品：香料牛肉饭(Nasi Daging Gulai)和炒牛肉饭（Nasi Daging Goreng)。两种牛肉做法和我一贯在西海岸吃的口味有些不一样，香料有别，再来吉兰丹的咖喱口味微辣带甜，牛肉口感柔软，吉兰丹盛产的米更是带来实实在在的饱足感。

妇女组合在Dabong站下车展开一日游后，我们继续留在餐厅和坐在身后的一位火车车长聊起天来。他指着外头的村庄，说起这里时逢雨季整个村庄都被淹没的故事。在2014年末，由于季候风导致的大水灾甚至冲断了连接Kampung Kemubu与Gua Musang的铁道桥，使得相关路线停驶数个月，经过了维修才重新连接上从Gua Musang通往Tumpat的车次。

沿途Dabong时，火车多次驶入了隧道中，位于火车的第一车厢最尾端，是观看隧道进出最佳的位子，除了一位坐在车尾抽着烟的常客，还有几位和我们一样初次乘搭这列火车的马来女生。

途径绿地与稻米之谷——吉兰丹

抵达Tanah Merah之前，工作人员好意提醒我们，火车即将驶过吉兰丹河。而链接两地（Machang和Tanah Merah)的正是马来西亚最长的铁道桥——Guillemard Bridge，建于1920年全长609.6米的桁架桥可说是当代技术的巅峰，时隔百年后，许多当时兴起的建筑早已消失，铁道桥依然耸立河上。